august 2009

Ok, am ajuns în țară acum 4 zile și încet-încet ne intrăm în ritm.

Primul lucru pe care îl observ este că plânge sufletul în mine când arunc sticlă sau metal la gunoi. Există vreo soluție? Poate firma de gunoieri din sectorul meu (2) ridică și reciclabile? Știe cineva?

Am săpat puțin pe net și toată lumea e boemă, recomandă să strâng reciclabile destule și să le duc eu cu mașina la diverse puncte obscure de colectare. Haida-de, eu sunt conștiincios, dar nu sunt prost să fac treaba statului și a primăriei.

Cine mă ajută și pe mine cu un sfat? 🙂

Aseară am vândut Golful! E un pic trist, îmi închipui că ne-am legat de el cum se leagă alții de un cățel. Dar e ok, ne dăm singuri două palme și ne reamintim că nu-i decât un obiect.

Mai interesant e că m-am apucat, într-o doară, să socotesc câți bani am băgat în mașina asta, cât costă într-adevăr să ai o mașină (medie spre bună) după ce incluzi toate cheltuielile:

• Costul mașinii propriu-zise: $18,188. O parte a fost avansul, o parte ratele, iar după vreo doi ani de rate am plătit-o complet.
• Costul la vânzare: -$4,800.
• Reparații: $11,277. Acestea includ serviceul la fiecare 10,000 mile, plus ce s-a mai stricat ocazional.
• Benzină: $14,666. Aceasta a fost cel mai greu de socotit, pentru că, evident, nu am păstrat atâtea chitanțe, iar prețul benzinei și consumul mașinii variază destul de amplu. Am socotit un consum mediu de 24 mpg (9.8 l/100km). Gogu scoate, chiar și acum, 28 mpg pe autostradă, ca în prima zi, dar în oraș scoate doar vreo 20 mpg. Prețul benzinei l-am socotit cam la $3.20, bazându-mă ochiometric pe graficul ăsta și pe faptul că eu pun de obicei benzină de 91, care e mai scumpă decât cea de 87.
• Înregistrare: $910 – cam $130 vreme de 7 ani.
• Asigurare: $11,445. E mult, cam $1,760 / an în medie, dar în primii ani nu aveam vechime în SUA, iar în ultimii ani mi-a crescut pentru că l-am pupat pe unul în fund și am mai și condus ca maniacul și am luat o amendă.
• Amenzi de viteză și de parcare: $600
• Cheltuieli avocat: $1,250 – care au meritat, că altfel îmi creștea asigurarea și era și mai rău.
• Apartenența la AAA: $300
• Spălări: $1,400. Asta include vreo 4 detailing-uri de care îmi amintesc, de vreo $250 bucata, plus (estimativ) 80 de spălări la vreo $5.

Total: $54,736.

Mașina avea 6 ani și 227 de zile și 109,618 mile la bord (176,413 km). Așadar costul pe milă este de fix $0.50 (nici dacă le potriveam cu mâna nu ieșea așa rotund). Asta face cam 0.90 lei / km la cursul zilei. Pe an, mașina asta a costat cam $8,265.

Mi se par destul de interesante cifrele astea, poate și vouă. Să trăiești Gogule, ne-ai slujit bine!

La noi în casă e ca ultimul nivel de la Sokoban. 🙂 În câteva ore ajunge containerul.

E sărbătoare. 🙂 Sau a fost, mă rog, pe 17 august, dar m-a prins miezul nopții și n-am apucat să bloghez. Pe 17 august 1999 am ajuns în SUA. N-o să vin cu platitudinea „parc-a fost ieri”, dar nici nu mi se pare c-ar fi trecut 10 ani. Vă scutesc de analize tâmpite, dacă mă simt mai bătrân, mai înțelept, dacă regret ceva. Sunt 10 ani, e doar un număr, dar mi-l aduc aminte. 🙂

Ne repatriem pe 26 august! (Daria pe 28, că mai sunt niște expoziții de văzut prin New York) Dincolo de bucuria revenirii, repatrierea presupune o mulțime de griji banale. Practic trebuie să împărțim toate obiectele din casă, de la ace până la mobilă, în căprării pentru aruncat, pentru trimis în România, pentru vândut pe Craigslist și pentru donat. La noi în casă deja e șantier și de-abia am intrat serios în febra mutării. După care vor începe vizitele, pentru că proprietarul va vrea să arate apartamentul pentru reînchiriere, și vor începe telefoanele de la toți cei interesați să cumpere câte ceva. Dar încercăm și să ne bucurăm de ultimele săptămâni în San Francisco (adică să le bem cu toate ocaziile). Și așteptăm să vă vedem mai des pe cei din România!